? ? ? ?發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。黨的二十屆三中全會提出“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”，并對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力進(jìn)行了系統(tǒng)部署。
? ? ? ?湖南省國資融媒體中心推出的《百聞不如一“鑒”》欄目，通過第一人稱自述的方式，聚焦敢為人先的“湘”字號國資國企，深入剖析其新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能的核心優(yōu)勢和發(fā)展前景。?
? ? ? ?湘電集團(tuán)作為湖南省國資國企的杰出代表，積極響應(yīng)國家號召，致力于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。公司研發(fā)的的第三代無人駕駛交流變頻調(diào)速電機(jī)車成為該欄目的重點宣傳報道對象。請看——《解放礦工的湘電“大力士”》。
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百聞不如一“鑒”丨解放礦工的湘電“大力士”
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? ? ? ?嘿，大家好!我是編號8列第三代CJY20/9GP550-W，一輛來自湘電集團(tuán)、滿載著智慧與力量的第三代無人駕駛交流變頻調(diào)速電機(jī)車。就在11月13日，我在湘電集團(tuán)迎來了自己的“成年禮”——正式裝車發(fā)運，踏上了前往“新家”的旅程。
? ? ? ?說到我，大家可能首先會想到我的“大力士”稱號。沒錯，我可是國內(nèi)首屈一指的能夠單車頭牽引320噸重量、在3%坡度上持續(xù)上坡的無人駕駛電機(jī)車。這不僅僅是我的驕傲，更是湘電團(tuán)隊智慧與汗水的結(jié)晶。
? ? ? ?礦山運輸是采礦作業(yè)的重要一環(huán)。傳統(tǒng)的電機(jī)車運輸，工人們得深入陰暗、潮濕、多塵且有毒氣危害的井下作業(yè)，環(huán)境艱苦不說，還容易發(fā)生重大安全事故。而我呢，依托5G+人工智能的井下電機(jī)車運輸系統(tǒng)，集智能驅(qū)動、智能控制、智能運維和無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)于一身，安全、高效、智能、無人化，比有人駕駛的電機(jī)車可是強(qiáng)多了!
? ? ? ?編組完成后，我就將投入礦山運行，正式開啟自己的“職業(yè)生涯”。在井下無人操控的情況下，我可以智能完成裝、運、卸等各項生產(chǎn)任務(wù)，全面實現(xiàn)國內(nèi)最大地下礦山開采面的無人有軌運輸，并大大節(jié)約了巷道的建設(shè)成本。怎么樣，聽起來是不是很酷?
? ? ? ?事實上，作為第三代升級版，我整車配置了先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)、變頻驅(qū)動系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)。我可以根據(jù)總調(diào)度系統(tǒng)的指令，實現(xiàn)運輸作業(yè)各環(huán)節(jié)的自動調(diào)度和協(xié)同控制，大大提高了運輸作業(yè)效率。相較于第二代前輩，我在行車安全精確定位、車地間安全可靠通信、車列安全防護(hù)功能等方面都進(jìn)行了全面提升，是目前國內(nèi)行業(yè)客戶公認(rèn)的領(lǐng)先且穩(wěn)定的無人駕駛電機(jī)車。
? ? ? ?而且，我的設(shè)計也是為礦山量身打造的。整車長度含前后自動掛鉤只有6.98米，15米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓我在同噸位機(jī)車中井下有軌運輸?shù)耐ㄟ^性能最佳。
? ? ? ?井下最重要的安全性能，我更是底氣十足，身上運用了多項國內(nèi)領(lǐng)先的安全運行保障技術(shù)，包括電空聯(lián)合制動、無氣電剎、剎車磨損自動補(bǔ)償、重載大坡道零檔駐車、極端情況下無人機(jī)車編組失控運行的自動駐車保護(hù)以及大坡道重載下行的短行程制動距離控制等。這些技術(shù)就像是我的“護(hù)身符”，讓我在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)如泰山。
? ? ? ?我的出現(xiàn)，是湘電集團(tuán)不斷攀登新技術(shù)制高點、緊扣數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要成果。我也很高興能成為礦工們的得力助手，將他們從惡劣的井下工作環(huán)境中“解放”出來。未來，我還會繼續(xù)成長、進(jìn)步，為推動我國礦業(yè)裝備制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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